2021年08月28日
十数年前には大きく傾いた高速周回路が残っていた!
早いもので・・・
2005年8月24日、つくばエクスプレスが開業してから、16年を迎えました。
開業前、研究学園駅やつくば市役所は、自動車研究所のテストコースの中にあり
ました。
テストコースの主役は何と言っても1週5.5kmの高速周回路。
groovyの前にある、テーダ松は周回路に沿って植栽された防風林の名残りです。
8/18のブログで、自動車研究所に沿って並ぶヒマワリを取り上げましたが・・・
そのヒマワリが並ぶフェンスの中に、当時の周回路の一部、バンクが残されてい
ます。
イーアスができる前、2007年頃には、まだ、学園の森の辺りは造成工事が行わ
れておらず、茨城トヨペット辺りには、森の中に大きく傾いたバンクが残っていました。
たかだか十数年前のことですが、とても懐かしく思うこの頃です。。。
■自動車研究所に残された高速周回路(バンク)の一部(20210年8月17日撮影)
■アウディから少し北に行ったところ(2007年4月29日撮影)
■茨城トヨペットつくば学園の森店あたりの周回路(2007年4月27日撮影)
2005年8月24日、つくばエクスプレスが開業してから、16年を迎えました。
開業前、研究学園駅やつくば市役所は、自動車研究所のテストコースの中にあり
ました。
テストコースの主役は何と言っても1週5.5kmの高速周回路。
groovyの前にある、テーダ松は周回路に沿って植栽された防風林の名残りです。
8/18のブログで、自動車研究所に沿って並ぶヒマワリを取り上げましたが・・・
そのヒマワリが並ぶフェンスの中に、当時の周回路の一部、バンクが残されてい
ます。
イーアスができる前、2007年頃には、まだ、学園の森の辺りは造成工事が行わ
れておらず、茨城トヨペット辺りには、森の中に大きく傾いたバンクが残っていました。
たかだか十数年前のことですが、とても懐かしく思うこの頃です。。。
■自動車研究所に残された高速周回路(バンク)の一部(20210年8月17日撮影)
■アウディから少し北に行ったところ(2007年4月29日撮影)
■茨城トヨペットつくば学園の森店あたりの周回路(2007年4月27日撮影)